Vol d'équipement. Diesel payé trop cher. Papiers expirés.
On règle les trois.
Conçu par un chauffeur de 16 ans de route — pas une startup techno. Trois outils pour les flottes Canada–US : retrouver un équipement volé même le GPS arraché, payer le diesel au plus bas coût réel (à 3-4 pleins par semaine et 30-60 $ d'écart par plein : souvent 500 $ et plus d'économie par camion, chaque mois), et ne plus jamais rater une échéance de permis, d'IFTA — ni une réparation qui traîne au garage.
Format carte de crédit. Zéro fil. Dissimulé dans vos tracteurs routiers, remorques sèches et frigo, ensembles complets, fret à haute valeur et machinerie lourde. Les voleurs coupent les fils GPS — SentinelleCard n'en a pas. Ils brouillent le signal — on continue de suivre. Paiement unique, 24 mois d'autonomie.
SentinelleCard coûte 269 $. Un seul équipement récupéré rembourse 1 019 trackers.
L'écart de vrai coût entre deux stations va de 15 à 30 ¢/gal sur le même corridor — invisible à l'œil nu, coûteux à chaque plein. SentinelleFuel calcule le vrai coût net (prix pompe − taxe IFTA − rabais cardlock) sur 2 800+ stations US et Canada et dit à vos chauffeurs exactement où s'arrêter, sans détour. Le moins cher sur leur route, pas dans la région.
4 voyages/mois (~1 500 gal) = 310 à 620 $ CA par camion, abonnement déduit
Permis chauffeurs, conformité des camions (assurance, plaque, vignette, inspection, DOT), déclarations IFTA — et le suivi garage : chaque défaut signalé est suivi jusqu'à la réparation, avec escalade si rien ne bouge. Alerte avant chaque échéance. Six modules à la carte, ou le forfait Conformité complète.
SentinelleDocs vous prévient avant que ça arrive.
SentinelleFuel et SentinelleDocs réunis : le diesel le moins cher sur le trajet ET toute votre conformité (véhicules, permis chauffeurs, bris & réparations). Un seul forfait, une seule facture.SentinelleFuel and SentinelleDocs together: the cheapest diesel on route AND all your compliance (vehicles, driver credentials, defects & repairs). One bundle, one invoice.
On fait ce que
les autres n'osent pas.
Les grandes plateformes de gestion de flotte surveillent les chauffeurs, tracent les routes et génèrent des rapports. Nous, on résout les problèmes qu'elles ignorent — trop précis, trop niches, ou trop difficiles à monétiser pour une grande entreprise.
Un équipement volé dont le GPS a été arraché. Un chauffeur qui fait le plein au mauvais endroit depuis 10 ans. Un permis ou une déclaration IFTA qui expire au pire moment. Trois plaies réelles, coûteuses, sans solution sur le marché. C'est exactement là qu'on opère.
Parler à l'équipe
"J'ai vu des remorques disparaître malgré les GPS et les alarmes. Et des chauffeurs saigner leur flotte à la pompe depuis 10 ans. J'ai construit ce qu'il aurait fallu avoir."